硬胎創造奇跡!小維斯塔潘戰勝梅奔奪冠,漢密爾頓追平車王一紀錄

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北京時間8月9日晚,作為F1本賽季第五站的第70屆大獎賽繼續在銀石賽道舉行。本賽季第一次,排位賽第一的美本隊錯過了冠軍領獎臺。紅牛車隊的小維斯塔潘在排位賽中獲得了第四名,憑借著硬胎起步的神奇表現和車隊完美的戰術安排,壓下兩輛梅賓車,成功登上了本次比賽的冠軍領獎臺。

在這場比賽中,維斯塔潘的輪胎管理顯然比梅本的兩輛賽車好得多。就像每個人都認為這個站的最高領獎臺將在美本的兩輛賽車之間產生。在比賽的第12圈,之前一直領先的博塔斯和排名第二的漢密爾頓賽車再次遭遇輪胎危機,兩輛梅賓賽車的右前輪已經出現了脫皮。此時,位居第三的小維斯帕恩實際上駕駛著硬輪胎的紅牛賽車,趕上了漢密爾頓。隨著兩輛梅本賽車進入站內,一輛接一輛地更換輪胎,此時,小Vistapan神奇地升到了第一位。

可以說,從硬輪胎開始的小維斯塔潘應該在意外上升到第一位后不久就在車站停下來換輪胎,從而放棄他的領先地位。但神奇的是,維斯塔潘正確地使用了他的硬輪胎。到比賽的第26圈時,荷蘭車手的速度一點也沒有下降,輪胎性能相當好。另一方面,兩輛帶中性輪胎的美本賽車再次遭遇輪胎危機。

在比賽的第27圈,盡管小維斯塔潘選擇在這個時候換輪胎,但由于一個小事故,他在離開車站后被博塔斯超越,只過了半圈。憑借輪胎性能的神奇優勢,小維斯塔潘強勁地完成了超車,并在比賽中重新獲得領先地位。此時,紅牛車隊在單圈速度上比遭遇輪胎危機的美本車隊有很多優勢。從那以后,比賽的勝利天平向小維斯帕恩傾斜。

除了輪胎性能的神奇優勢外,紅牛賽車在戰術安排上也非常出色。我以為小維斯塔潘會在這場比賽中選擇一個進站,以保住他的第一個位置。然而,在比賽的第33圈,跟在他后面的博塔斯又在車站停下來換輪胎。這時,紅牛車隊果斷地安排小維斯帕恩在同一圈停下來換輪胎。這樣,維斯塔潘不僅繼續堅定地壓制博塔,而且在輪胎方面也有優勢,因此荷蘭正式鎖定了F170大獎賽的冠軍。

然而,漢密爾頓,誰沒有贏得背靠背冠軍在他的家鄉,創造了8個冠軍在銀石賽道,只帶回了第二名,但他也創造了今天的比賽記錄。

也就是說,漢密爾頓追平了舒馬赫,成為F1歷史上登上領獎臺次數最多(155次)的車手。

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