一輛二手車的利益之旅

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誰是最終的奸商?

來源|未來汽車日報(自動時間)

作者|張毅

編輯|徐洋

封面來源|照片

老金決定賣掉這輛車。

這輛車是2012年買的。2011年的豐田花冠(Toyota Corolla)是一款五座轎車,1.6升自然吸氣式,4檔自動變速器,售價約為15萬元。到目前為止,老金說,除了更大的發動機聲音和風噪聲,“沒有大問題,它是非常省油的。”

35歲的老金剛剛得到提拔和提升,已經成為一家國有企業下屬研究所的中層領導。他計劃賣掉他的舊車,并將其升級為奧迪A4L。

在當前低迷的中國汽車市場上,購車置換是最重要的增長動力之一,它支撐著新車市場,并創造了巨大的二手車業務。去年,中國二手車累計交易量約為9356億元,二手車交易鏈中有1492.8萬輛二手車。

像大多數想賣車的車主一樣,為了高價賣車。老金進入了二手車市場,這個市場比以前復雜多了。

第一站

4S店打開新生意

4S商店服務很好,顧客信任它。老金起初打算把車賣給4S商店。

過去,4S門店主要從事新車業務。2015年前后,中國汽車市場迎來了第一波新車報廢浪潮,二手車業務大幅增長。從2011年到2018年,中國二手車市場的交易量實現了22%以上的復合年增長率,同時中國買賣集團的規模也快速增長。麥肯錫研究發現,2019年,購買和購買需求群體的比例上升到30%。

二手車數量的快速增長和汽車買賣人數的增加促使經銷商在股票市場尋找利潤。

2014年至2018年四年間,中國百強經銷商集團二手車交易量翻了兩番,從37.5萬輛攀升至175萬輛,市場份額從4.09%上升至12.66%。目前,超過75%的經銷商集團設立了專門的二手車管理部門,76%的二手車業務實現了盈利。

"新車賣了一輛車,賠了一輛,二手車賺了一筆純利潤."一位在4S商店工作了9年的銷售人員告訴《未來汽車日報》。

這背后的原因是制造商為了銷售新車而向4S商店提供的高額替代補貼。根據上述銷售情況,每輛車的更換補貼約為2000元至10000元,具體價格將根據不同品牌和車況而有所波動。更換同一品牌汽車的補貼價格最高,但賣方和買方都是自己或直系親屬。

如果包括補貼,這應該是在4S商店更換新車的更具成本效益的方式。一輛二手車可以賣到70000元,如果制造商提供5000元的補貼,經銷商一般會以73000元左右的價格購買。

在二手車業務中,經銷商集團正在收獲多年來培育4S門店品牌的好處。他們得到了車主的信任和青睞,還可以通過金融、汽車保險和車輛延長保修等衍生服務獲利。他們不需要盡一切努力降低價格和收集汽車。

但是老金在4S的店里沒有找到一個滿意的家。

龐大集團一家位于北京市朝陽區王四營鄉的豐田4S店 來源:未來汽車日報

自去年7月27日以來,他花了一個多月的時間在海淀區、豐臺區、西城區、朝陽區甚至通州區經營著多家4S門店。老金有些失望:“加上重置補貼后,價格并不高。”“幾乎是一樣的,甚至價格也越來越低。”

二手車從業人員透露,二手車50000-100000元的利潤約為3000-5000元;10萬至20萬元的二手車利潤約為8000元;20-30萬元的汽車利潤為1-1.5萬元;50萬元以上的二手車利潤率在2萬元以上。

然而,對于仍處于探索階段的經銷商來說,二手車的運營能力仍有待提高,流向二手車銷售商的利潤有限。

當老金開著他的舊豐田車去4S店詢問市場時,4S店的銷售顧問兼評估員是第一個接待他的人。

在這里,一些經銷商將為4S商店的銷售顧問建立二手車業績的正面和負面激勵評估。如果他們不接受扣除200元的訂單,他們將獎勵200元

低價出售汽車的現象與經銷商集團的二手車批發業務有關,在4S商店出售二手車的主要原因是為了“有所作為”。

在4S商店收回二手車后,沒有多少商店會直接賣給高端消費者。一些4S商店只是美化他們的汽車(噴漆、清潔內部等)。)然后掛在二手車電子商務平臺上,直接低價賣給二手車批發商,一輛車賺1000元左右。

據業內人士透露,在一般的4S商店里都有二手車批發商的固定朋友,沒有資源的汽車經銷商很難進入。在舊車和新車的相關證明準備就緒的情況下,交易參與者可以“分享”一次補貼。

與二手車電子商務平臺合作的另一部分經銷商將每年向該平臺支付固定使用費。據中國汽車經銷商協會統計,二手車業務與百強經銷商集團電子商務的合作比例達到87%,其中與拍賣平臺和C端寄售平臺的合作較多。

二手車交易下游的二手車零售業務員也是二手車流通中最重要的角色之一。他們直接面向終端用戶,他們的利潤和定價能力更加靈活。4S一家商店的二手車負責人表示,二手車零售銷售人員將根據售價獲得10%的傭金。“比如說,規定這輛車要賣50000元,銷售人員要多賣5000元。會有的

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